手握三十万 看完2.0T途昂 再看凯迪拉克XT6 车主:差点选错了

时间:2020-02-13 09:24:25 作者:面面剧到
摘要: “三十多万买辆什么车?” 这个价格区间,其实也是个老生常谈的话题。无论是轿车、SUV、MPV市场,都有着不少可选择的好车。今天,我们就来聊一个有点

“三十多万买辆什么车?”

这个价格区间,其实也是个老生常谈的话题。无论是轿车、SUV、MPV市场,都有着不少可选择的好车。今天,我们就来聊一个有点意思的对比。如果你有三十多万,你会选择买个最低配的凯迪拉克XT6?还是选择一台中高配的途昂?今天,我们就来对比一下。

首先,我们先确定一下车型及终端优惠的情况。这两款车,在定位上都属于中大型SUV。在官方指导价上,其实凯迪拉克XT6要更高一些,但入门车型加上2万左右的优惠,使得这台XT6的低配车型裸车价已经跌入30多万的区间。而途昂,由于定价不如XT6高,所以差不多的预算,可以买到380TSI的四驱旗舰版。也就是说,一个鸡头,一个凤尾,换你会怎么选?下面,我们就从各项数据来对比。

外观:途昂更居家,XT6更豪华

先从外观看起,前面说到,这两台车定位相同,都是中大型SUV。而在尺寸上,二者也相差不大。途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距2980mm。而凯迪拉克XT6长宽高为5056/1964/1780mm,轴距2863mm。可以看出,在外观上虽然二者尺寸相差不大。但是,轴距上途昂却领先了不少。不过,这个级别的SUV了,没有谁是空间特别小的。

再来说设计,中国人买车的审美普遍以大为美。所以,这两款车单看哪一款都不会觉得气场不足。但是,如果将两台车放在一起看,其实是风格完全不同的。

途昂,采用的是大众家族的典型设计语言,沉稳、厚重是主旋律。而XT6,则采用了凯迪拉克家族更豪华、更商务的设计,这也是作为豪华品牌中大型SUV应有的气质。所以,如果就外观而言,我认为二者这完全不同的风格,其实很容易做出选择。

内在:配置水平顶尖,XT6更胜一筹

来到车内,首先看内饰。其实在这一环,普通品牌出身的途昂就并不沾光了。虽然途昂作为上汽大众SUV家族的担当车型,做工不错。但是碍于品牌层次的原因,无论是豪华感还是用料的档次感,都算不上高级,尤其是搭配上大众家族这个让人有些视觉疲劳的内饰设计风格,也只能说是普通的中高档家用车水平。

再看XT6,豪华品牌到底还是要略胜一筹,XT6的整体内饰,无论是在设计感还是整体氛围上都拿出了豪华品牌应该有的感觉。大面积的皮质材料包裹搭配上颇上档次的木质饰板,商务感和豪华感凸显,而且整体做工也处于上层水平。在这方面,笔者个人认为XT6完胜。

最后看配置,也许有人会觉得,XT6的最低配车型面对中高配的途昂在这一环肯定要吃亏。但是,事实也许会让出乎意料。即使是最低配的XT6,配置依然很丰富。

譬如道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、主动降噪、第二排独立座椅加电动放倒功能、车联网、道路呼叫救援、矩阵大灯、车载空气净化器等配置,都是途昂不具备的。当然,也有个别功能是途昂独有的,只不过综合来看,还是XT6更胜一筹。

动力:途昂配备四驱,XT6马力更大

说到动力,其实我个人认为,这个级别的车型并不需要太在意动力表现。毕竟这么大的一台SUV,够用就好。但是,正如那句话:动力就像兜里的钱,可以不花但必须要有。下面,我们就看看XT6和途昂的动力表现。

首先,从发动机看起,这两台车配备的都是2.0T的涡轮增压发动机。但是,面对途昂的220马力、162千瓦。XT6的241马力和177千万还是要略占优势。而且,值得注意的是,途昂的缸体还是铸铁,XT6的则是铝合金。

在变速箱方面,途昂搭载的是大家很熟悉的7速双离合变速箱。而XT6则用上了通用的9AT变速箱。这两台变速箱,笔者都有多次接触。总得来说,其实是各有优劣。双离合在低速时并不顺畅,而通用的9AT在部分档位切换升档时也会有些顿挫和拖拽感。这一环,算是半斤对八两。

说到这,也许会有人说,既然变速箱表现都差不多,那肯定选择马力更大的XT6啊。但是,也许有一点大家还不知道。这个价位你买到的XT6最低配,只能是一台前置前驱车型,而途昂则已经配备了四驱系统。对于那些追求四驱车型的朋友来说,途昂这一点可是个大大的加分项。

结语:通过外观、内饰、动力三方面的全面对比,相信看到这,对于凯迪拉克XT6和途昂的关键产品力大家已经心中有数了。如果是你,同样花差不多价钱的情况下,你会选择凯迪拉克XT6还是大众途昂呢?

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